jueves, 26 de marzo de 2015

ITSASPEKOA

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SARRERA:


Don Boscon, departamentu bat baino gehiagoren artean eginiko proiektu bat da oraingoan azalduko duguna.

Mekatronika, Eraikuntza metalikoak eta elektronikako departamentuak parte hartu dute bertan, momentu oro hiru departamentuen arteko komunikazioa beharrezkoa izanda.

Itsaspeko bat eraikitzea izan da proiektu honen helburua, departamentu bakoitzari bere lana emanaz.

Post honetan, eraikuntza metaliko eta mekatronikako lanari buruz gainetik hitz egingo da, elektronikan zentratuz.

Eraikuntza fisikoari buruz, hona hemen argazki bat, hasiberria zenekoa:

Itsaspekoa montatzen hasterakoan

viernes, 13 de marzo de 2015

¡Cuidado con los seguros de Responsabilidad Civil para operadores de drones!

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En IEFPS Don Bosco estamos trabajando para que las empresas de drones de nuestro entorno puedan trabajar. Por ese motivo hemos ido dando pasos, como ofrecer el primer curso de piloto de RPAS del País Vasco en Donostia - aldea. Pero eso no es suficiente porque por mucho que se obtenga el certificado de piloto de drones, hace falta que el piloto pertenezca a un Operador autorizado por AESA. Uno de los trabajos que estamos tomando es el de asesorar y guiar a los alumnos en los pasos que hay que dar para poder ser Operador de drones.

Por ese motivo en IEFPS Don Bosco estamos realizando los trámites para poder ser Operador de drones, de manera de poder transmitir la información de primera mano. La mayoría de los que están dando la formación de piloto de drones no son Operadores por lo que no conocen lo complejos que son los trámites. Alguno incluso con tal de vender cursos va más allá y dice que es un mero trámite ante AESA. No es correcto decirlo, no es un trámite y es complejo de realizar, muestra de ello es que acabamos de detectar un problema que retrasa mucho a los futuros Operadores relacionado con el seguro de Responsabilidad Civil o RC. Nuestro objetivo es difundir esta información para que el sector conozca esta problemática y puedan contratar un seguro adecuado.

A la hora de elegir un seguro de RC para drones, los operadores hemos elegido el nuestro como hemos podido. La mayoría de los seguros son incomprensibles con múltiples clausulas en las que no se entiende lo que se está asegurando, ni si realmente ese seguro en caso de accidente con el drone responderá. Por ello uno de los criterios que estábamos aplicando (además del económico) es que sea lo más sencillo posible de entender.


Yo he mirado 3 seguros Generali, Caser y Helvetia porque la mayoría de las corredurías como Asegurandolo, Segurodedrones... están ofertandolos. Los 3 seguros tienen un coste muy diferente Helvetia es la mitad de los otros, pero sobre todo el problema está en entender los detalles de la póliza del seguro. En los seguros contra más hojas tenga menos comprensible es, como Generali tiene 11 hojas, Caser tiene 17 y Helvetia tiene 5, la más sencilla de entender es la última. Como los otros dos seguros son realmente muy difíciles de entender y gran parte de lo que pone no se ajusta a la mayoría del sector (Hablan de cosas como las coberturas del personal de abordo, cuando en un drone no va nadie abordo) decidí descartarlos, el precio también ha sido un factor.

Don Bosco presentó los papeles para obtener los vuelos de prueba con el seguro inclusive, fueron aceptados por AESA. Se realizaron los vuelos de prueba y al volver a presentar los papeles para ser Operador de RPAS (en cosa de una semana) nos han rechazado por el seguro. Parece ser que el funcionario de turno entendía de seguros de RC lo mismo que nosotros (nada o poco). Por lo que para comprobar que realmente el seguro es correcto aparte de la copia del seguro ahora piden:

Para justificar el cumplimiento de la normativa de aplicación, los operadores deberán de presentar junto con la declaración responsable un certificado emitido por la compañía de seguros en el que expresamente se indique que dicha aseguradora se encuentra autorizada por la Dirección General de Seguros en el ramo de responsabilidad civil vehículos aéreos y que se cumple con los requisitos establecidos en el art. 50.3 d 7º de la Ley 18/2014 de 19 de octubre, para cada una de las aeronaves y actividades declaradas por el operador.

Al hablar con mi correduría de seguros han dicho que aunque la frase parece de poca importancia, Obtener un certificado diciendo que la compañía aseguradora está autorizada por la Dirección General de Seguros en el ramo de responsabilidad civil de vehículos aéreos no es cosa fácil. Sobre todo si la aseguradora no ha pedido nunca ese certificado antes a la DGS. Llevo 3 días llamando a la correduría y me están dando largas, que no consiguen hablar con la aseguradora, que están a la espera... Me temo que no han realizado ese trámite ante la DGS y ahora tardarán un montón en obtener el visto bueno de esta. Estoy valorando en mirar si alguna de las otras aseguradoras tiene el Certificado y decirle a la correduría que cambie el seguro anulando el anterior. Hace mes y medio que tenemos contratado un seguro que no vale para nada, porque no puedo volar con ese seguro, por culpa de la aseguradora que vende cosas sin saber haber correctamente su trabajo. Tampoco creo que AESA haya realizado bien su trabajo ya que algunos Operadores han pasado con estos seguros, pero a partir de una fecha está bloqueando todo por norma. Encima en el email no deja los 10 días para subsanar posibles errores, ni comenta los pasos que hay que dar para poder presentar un recurso ante la administración.

Actualización 16/3/2015

Voy a acabar siendo un experto en los seguros, he seguido investigando y la DGS tiene en su página web un buscador de seguros en el que se puede saber casa aseguradora que tipo de actividad puede asegurar. En ella Helvetia Compañia Suiza no consta que pertenezca al ramo aeronaútico. He llamado a la DGS y me han constatado que no pertenecen al ramo por lo que no pueden asegurar ese tipo de riesgos. A la pregunta de cuanto tiempo tardaría la compañia en pertenecer al ramo en caso de llevar hoy mismo los papeles, me han contestado que de 1 a 3 meses se necesita para gestionarlo y meter a Helvetia en el ramo!!!! Creo que voy a buscar otra compañía aseguradora que es mucho tiempo para estar de brazos cruzados. Os dejo el link para poder consultar en la DGS a que ramo se dedica cada compañía, esta muy bien y realmente está muy interesante:

http://www.dgsfp.mineco.es/sector/EntidadesAseguradoras.asp

¡Futuros Operadores avisados quedáis! He hablado con algunas empresas a las que estamos asesorando y guiando y parece ser que todos los futuros Operadores están teniendo en mismo problema. Importante hay que obtener el certificado del seguro antes de firmar el seguro o no va a valer para nada sino para perder dinero y tiempo.

Recordar que aunque usaremos varios medios para transmitir la evolución y los distintos resultados que vayamos obteniendo, principalmente la información la difundiremos en el Blog y mediante Twitter.

viernes, 13 de febrero de 2015

2º Curso para la Obtención del Certificado de Piloto de drones en Don Bosco

Tras la realización del primer curso de Euskadi para piloto de drones certificados, IEFPS Don Bosco en Errenteria ofrece el 2º curso para la Obtención del Certificado de Piloto de drones en Errentería. En colaboración con la ATO Flybai  el alumno obtendrá el “Certificado de Piloto de RPA", es decir, el curso Oficial para la certificación que la normativa actual obliga a poseer para el manejo de Drones.

Este curso avanzado tiene una duración total de 80 horas que se realizan en 4 semanas lectivas y que se desglosan en una parte teórica (60 horas) y en otra práctica (20 horas). 
Tras la aprobación del  Real Decreto Ley 8/2014 de 4 de julio, el cual regula y limita el pilotaje de dispositivos aeronáuticos, no se puede volar un drone para realizar trabajos sin tener la “Certificación de Piloto”.

Para poder volar no solo hace falta un “Certificado de Piloto”, para poder volar hay que ser Operador ante AESA. Hace falta presentar una documentación muy extensa que la mayoría de la gente no es capaz de hacer frente. Don Bosco ofrece un servicio en el que el alumno no solo obtiene el “Certificado de Piloto”, obtiene apoyo y guía para poder crear su empresa de Operador de drones. Para facilitar la creación de empresas los alumnos de Don Bosco podrán usar el semillero de empresas de la Escuela. Se les guiará en los pasos que tienen que dar en la creación de su empresa y podrán instalarse durante el primer año en las instalaciones de Don Bosco.

  • Organizado por: IEFPS Don Bosco teléfono: 943510450
  • Fecha: Parte teórica: del 13 de Abril  al 4 de Mayo (lunes a viernes) / Parte práctica: 9-10 de Mayo.
  • Horario: Parte teórica: 17:00 - 21:00 / Parte práctica: 09:00 - 14:00 y 15:00 - 20:00
  • Duración: 80 horas
  • Precio del curso: 1470 Euros el curso completo, para pilotos de avión 780 Euros y para pilotos de drones con experiencia 990 Euros.
  • Reserva: Importe de 500 Euros a ingresar en la cuenta del titular ADM GENERAL CAE – Don Bosco nº ES64 2095 0611 0210 6170 7807 indicando en Concepto: Drones+ nombre y apellidos. El orden  de matriculación se realizará de acuerdo a la fecha de ingreso de la señal.
  • Descuentos: Este curso puede ser  bonificable al 100% para trabajadores por cuenta ajena que estén en activo, gracias a los créditos de formación de la Fundación Tripartita.

La matriculación se finaliza el 7 de Abril, para esa fecha deberá estar la matrícula ingresada en su totalidad.

martes, 27 de enero de 2015

El primer drone didáctico construido en FPEuskadi de Errentería

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Dentro del proyecto innovación en la tecnología de los drones que se está desarrollando en Don Bosco, se ha creado el primer drone didáctico. Este proyecto educativo está impulsado directamente desde la viceconsejería de FP del Gobierno Vasco, con la meta de poder formar los futuros técnicos en drones que la sociedad está empezando a demandar. El técnico deberá de estar capacitado para realizar diferentes actividades relacionadas con los drones: Pilotar, Montar, Mantener, Reparar y Desarrollar dotándolos de nuevas funcionalidades.


miércoles, 17 de diciembre de 2014

Curso básico y avanzado de pilotos drones en Don Bosco (Errenteria)

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¡La FPeuskadi innova! En Don Bosco estamos trabajando en torno a un proyecto para acercar la tecnología de los drones a la FP. La Agencia Estatal de Seguridad Aérea publicó en Julio la normativa en la cual se regula el sector y se marcan unas normas claras para poder volar cualquier equipo de trabajo. Para poder trabajar como piloto de drones hay que tener la formación acreditada por una Organización de Formación Aprovada (ATO).



Con el objetivo de impulsar el sector y el empleo, en Errenteria en las instalaciones de FP Don Bosco, se realizará el primer curso del País Vasco básico y avanzado de pilotos rpas. El curso se realizará entre el 12-18 de enero del 2015 con horario de 9:00 a 19:00. El Alumnado adquirirá:
  • Formación teórica básica y avanzada de pilotos rpas
  • Formación práctica de conocimiento y pilotaje de un multirrotor



jueves, 6 de noviembre de 2014

Primer Drone reparado en FPeuskadi

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Los drones al ser unos equipos que vuelan más o menos autónomos suelen sufrir averías por fallos al interactuar con ellos las personas o por fallos de diseño. En Don Bosco gracias a los proyectos de innovación de la FP hemos adquirido 2 drones multirotores. Por asesoramiento de Fernando Linares de la empresa SQADrones adquirimos uno muy simple. Esta listo para volar, es robusto por lo que absorbe bien los golpes y responde de una manera muy fiel al comportamiento de un drone de RC. Es un equipo ideal para aprender a volar y acostumbrarnos a la emisora sin miedo a romper el drone.



Sabíamos que este tipo de drones están hechos con materiales de baja calidad y elaborados con una cualificación muy justa de mano de obra. Pero nos decantamos a favor por una parte por su precio pero sobre por la gran cantidad de recambios a los que da la opción de acceder.

miércoles, 15 de octubre de 2014

Dronecode: Los proyectos libres de drones con linux

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La Linux Fundation, organización sin ánimo de lucro dedicada a acelerar el crecimiento de Linux y el desarrollo colaborativo, ha anunciado la creación del Proyecto Dronecode. El proyecto reunirá a los proyectos de aviones no tripulados de código abierto existentes y los activos bajo una estructura sin ánimo de lucro dirigida por la Fundación Linux. El resultado será una plataforma de código abierto común, compartido para vehículos aéreos no tripulados (UAV).


Una figura muy importante que ha hecho posible, el desarrollo de los drones propiciando la democratización de la tecnología, ha sido Chris Anderson. Como muy bien explica su papel en su blog, Chris empezó a experimentar con su hijo con la robótica y los aviones de radio control hacia 2007. Como vio que era un mundo muy complejo creo la web DIY Drones para que la gente pudiera hacer “públicamente preguntas tontas” sobre la tecnología de los drones.